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JALのニュース

『日本航空は２００９年４～６月期決算で税引き後利益が９９０億円の赤字を計上。

これに対して、全日本空輸（ＡＮＡ）の１０年３月期連結最終損益は黒字転換を見込んでいる。

９月７日には米格付け会社のムーディーズ社が格下げ方向で見直す予定だった

ＡＮＡの格付けをＢａａ３で据え置いたと発表。

株価には反応はなかったが、Ｂａａ３という「投資適格」ギリギリにとどまったことは、

将来における社債発行や銀行借り入れという資金調達の道を残した格好といえる。

ちなみにＪＡＬの格付けはムーディーズでは取得していない。両社の格差は広がる一方だ。

　経営再建中の日本航空は１１日、世界最大の航空会社、米デルタ航空と、

欧州最大手のエールフランス―ＫＬＭの２社から出資を受ける交渉に入ったことを明らかにした。

デルタの出資額は数百億円規模に上り日航の筆頭株主になる可能性がある。

交渉が実を結べば、日本の航空会社に海外大手が出資する初の事例となる。

また、日航とデルタは業務面でも提携し、旅客便での共同運航を始める方向だ。

成田発着の国際線では、両社合計で３６％と圧倒的な占有率を握ることになる。

デルタにとっては、日本の航空会社との初の本格提携になり、米州の各都市と、

東京、大阪以外の日本の地方都市を結ぶ航空券を発券できるようになる。

エールフランスとの共同運航の拡大と併せ、日航は、自社の機材や人材の投入を極力抑えながら、

日米欧にわたる海外路線網を一気に広げることができる。』

<お問い合わせ>

株式会社銀星アド社　教育事業部　　田中まで　

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プロフィール

水野さとみ

1991年全日本空輸（株）入社国内線乗務

1999年教育訓練部（人材開発部）へ異動。教官として客室乗務員の教育を実施

2008年12月退職

2009年　2月（株）銀星アド社　教育事業部を立ち上げ

講師は約18年間、全日本空輸に在籍していました。

国内線を乗務し、更に教育訓練部で教官として新人乗務員の養成、現役客室乗務員の教育を担当していました。

業務内容は教育プログラムの企画、教本の作成、更に教官として教育の進行や指導を行い、人材育成が主な役割でした。

また、社内教育だけではなく、他企業への講演や接遇研修なども担当致しました。

大学、警察学校、消防大学、病院、企業、能率協会の講師、某有名自動車会社の受付業務の研修など。

フライトや教育で培ったノウハウを生かし、他では真似の出来ないセミナーを行っていきます。